E ndërtuar në vitin 1887, Ura Lëvizëse e Tarantos ishte një nga veprat inxhinierike më futuriste të qytetit të dy deteve. Ajo u recitua nga i famshmi Gabriele D’Annunzio.
Ura e lëvizshme e Tarantos bashkon zonën e re të qytetit (borgo Umbertino) me atë që ne tani e quajmë Isola (ose Isola Madre).
Megjithatë, pak e dinë se dikur ishulli nuk ekzistonte dhe se ai u krijua artificialisht nga njeriu në kohën e pushtimeve saraçene.
Në fakt, në atë kohë, njerëzit e Tarantos gërmuan një kanal të dyfishtë në hendekun e Kalasë së Aragones, i cili ndante majën e gadishullit nga kontinenti pikërisht për t’u mbrojtur nga armiqtë.
E njëjta hendek u zgjerua më pas në 1481 nën Federiko I të Aragonit me qëllim të një mbrojtjeje strategjike kundër turqve të cilët, të rrethuar Otranton, kërcënuan të sulmonin edhe Taranton, pavarësisht nga fortifikimet e fuqishme që përbëheshin nga kulla dhe mure që vareshin nga deti.
Vetëm në 1882 filluan studimet për ta bërë atë kanal të lundrueshëm midis porteve të Mar Grande dhe Mar Piccolo, në mënyrë që të lejonte hyrjen në anije nga dhe nga Arsenali Detar Ushtarak në Mar Piccolo.
Ura e vjetër prej druri u shkatërrua në 1885.
Ndërtimi i urës së parë të lëkundur prej hekuri u përurua më 23 maj 1887.
Mund të thuhet se historia e Ponte Girevole fillon në vitin 1900. Fillimisht u ndërtua mbi bazën e një harku të madh segmental prej druri dhe metali. Ai ishte i ndarë në dy krahë që takoheshin në pjesën e mesme (çelësi i harkut) dhe rrotulloheshin rreth një strumbullar vertikal.
Operacioni u zhvillua në sajë të turbinave hidraulike të fuqizuara nga një rezervuar i madh i vendosur në kështjellën aragoneze ngjitur, i aftë për 600 metra kub ujë i cili, kur binte, nisnin dy krahët e urës.
Ngjyra e saj ishte blu.
Gjatë dy konflikteve botërore struktura ishte gjithmonë dhe vazhdimisht e hapur për të lehtësuar operacionet ushtarake dhe për ta mbrojtur atë nga bombardimet e mundshme ajrore, por duke krijuar shumë shqetësime për popullatën civile.
Prishja dhe ndërtimi i të rejave
Më 18 gusht 1957, prishja dhe rindërtimi i saj filloi në bazë të një projekti të kryer nga Società Nazionale Officine di Savigliano, i cili kishte të bënte me pjesët mekanike dhe kontrollet elektrike.
U prezantua një lloj operimi elektrik, por parimet inxhinierike të Drejtorisë së Inxhinierëve Ushtarakë për Marinën mbetën të pandryshuara.
Ura e re e lëkundur u përurua nga Presidenti i Republikës Giovanni Gronchi më 9 mars 1958.
Struktura arkitekturore e urës së re të lëkundur ndjek në mënyrë perfekte atë të asaj të vjetër, aktualisht me përmasa 90 metra në gjatësi, 9 metra në gjerësi dhe me peshë rreth 1600 tonë.
Manovrat për hapjen dhe mbylljen kryhen nga Marina (e cila është gjithashtu përgjegjëse për mirëmbajtjen e saj) nga dy kabina të vendosura pranë secilës gjysmë urë. Katër punëtorë kontrollojnë funksionimin e duhur të aparateve automatike, të gatshëm për të ndërhyrë në rast të dështimit të tyre.
Ura e lëkundur u deklarua edhe në vargjet e poetit Gabriele D’Annunzio në Laudi e tij:
“Taranto, vetëm për spiranca dhe ankorime
Sigurohu në pasqyrën e ruajtur mirë,
të kuqërremtë kaq shumë të freskët vjollce?
Çfarë, midis San Cataldo dhe plakut tuaj
Muri që njeh Bizantin dhe Aragonin,
kush e njeh Suedinë dhe Anzhuan, dëgjon?
Nuk është as balena në Detin e Madh dhe as bubullima.
Por në hekurudhë varet ura juaj
Kthejeni dhe hekurosni zhurmat tuaja të kanalit.
Kështu kalojnë anijet tuaja të bukura gati
Për të hyrë në bankën e të akuzuarve,
ktheje të ashpër në horizontin e Jon-it?
